編者按：為貫徹落實黨的十九大精神，培育和踐行社會主義核心價值觀，深入推進廣州無線電集團及各成員企業(yè)的精神文明建設，不斷提升廣大職工的思想道德素質(zhì)，努力營造“勞動光榮、創(chuàng)造偉大”的良好氛圍，《廣電集團》開設了“尋找廣電奮進者”人物報道專欄，挖掘個人潛力、激發(fā)組織活力、全面提升企業(yè)綜合競爭力。

接下來，廣電運通也將發(fā)掘一批愛崗敬業(yè)、誠實守信、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇于進取、無私奉獻，在平凡的崗位上做出不平凡業(yè)績的優(yōu)秀員工，激勵所有運通人擔當有為，互相學習，改革創(chuàng)新，共創(chuàng)未來！

戚廣杰所在的業(yè)務開發(fā)團隊

戚廣杰

廣電運通旗下子公司運通智能業(yè)務開發(fā)部副經(jīng)理，2012年加入公司。作為廣電運通在AI+互聯(lián)網(wǎng)智能交通領域創(chuàng)新的攻堅者，率領開發(fā)團隊深挖場景應用，推動公司打造了多個國內(nèi)智慧交通行業(yè)的標桿項目。同時，他還帶領團隊與華為、百度、阿里巴巴、騰訊等科技領軍企業(yè)開展AI、移動支付、人臉識別、云計算、大數(shù)據(jù)等技術研究及合作，為探索城市軌道交通+互聯(lián)網(wǎng)的融合應用打下堅實基礎。他曾榮獲廣電運通“優(yōu)秀員工”、“優(yōu)秀管理者”以及“廣州無線電集團優(yōu)秀員工”“年度廣電之星”等多項榮譽表彰。

2019年是新中國成立70周年，同時也是中國地鐵運營開通50周年。伴隨中國城市化進程蓬勃發(fā)展，軌道交通已經(jīng)成為人們不可或缺的出行工具。尤其在粵港澳大灣區(qū)，智慧交通建設被寄予了更高的期望。

“能夠參與智慧交通的建設是一件非常有成就感的事情，”回首在廣電運通的8年時光，戚廣杰自豪地說道，“創(chuàng)新沒有止境，我們只有不斷攀登高峰，才能持續(xù)領跑智慧交通業(yè)務的創(chuàng)新發(fā)展”。從地鐵售票機到互聯(lián)網(wǎng)售取票機，再到乘車掃碼過閘，刷臉出行，戚廣杰帶領著開發(fā)團隊一次次突破進取、踐行初心。

初心如炬：參與第一臺互聯(lián)網(wǎng)售取票機的研發(fā)

2012年，戚廣杰加入廣電運通。其時正逢中國城市軌道交通蓬勃發(fā)展，廣電運通憑借鈔票識別等核心技術，從ATM市場切入交通領域。一加入廣電運通，戚廣杰就開始負責地鐵售票機的主控軟件開發(fā)工作，助力公司成長為國內(nèi)軌道交通售檢票系統(tǒng)的核心供應商。

2015年底，廣電運通開始自主研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)售檢票解決方案，用戶可以通過微信、支付寶等互聯(lián)網(wǎng)支付方式在手機上購票，然后在地鐵站內(nèi)的云購票機上憑二維碼取票。這在當時是一個全新項目，國內(nèi)沒有太多可借鑒的案例。戚廣杰和另外兩位同事組成了創(chuàng)新軟件組，開始搜集國外的技術資料?！斑@些資料都是英文，而且一找都是幾千頁，把它逐字逐句熟讀吃透，花了不少時間。”通過學習和鉆研，戚廣杰的團隊逐漸掌握了相關技術知識，為項目的推進打下了良好基礎。

要在新領域打開局面，除了掌握相關技術知識外，應用場景的落地也尤為重要。為滿足客戶需求，“三人小組”經(jīng)常要加班到凌晨兩三點，有時甚至要通宵，修改與驗證方案，以保證第二天機器的正常運作。隨著項目的推進，“三人小組”逐漸成長為擁有35名成員、覆蓋技術研發(fā)、產(chǎn)品管理和項目管理的業(yè)務開發(fā)部門，分析問題、處理問題的能力得到了極大的提升，也積累了扎實的行業(yè)經(jīng)驗。

正是在戚廣杰這樣的攻堅者們的努力下，廣電運通很快開發(fā)出第一臺軌道交通互聯(lián)網(wǎng)售取票機，成為我國最早一批推進互聯(lián)網(wǎng)+AFC布局的企業(yè)，其系統(tǒng)和設備成功在北京、廣州、深圳等多個城市開通上線。

“每次和親戚朋友買票坐地鐵時，我都會向他們介紹，這是我們公司研發(fā)的設備。”親朋好友的贊賞，讓戚廣杰心中充滿成就感?！耙詣?chuàng)新的科技便利人類生活”，廣電運通的這一企業(yè)使命成為了他的奮斗初心，在心里扎根。

激流勇進：“量身打造”云支付系統(tǒng)服務千萬乘客

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新信息技術的應用與發(fā)展，我國軌道交通也不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。2018年5月，深圳地鐵集團攜手港鐵（深圳）、騰訊公司推出乘車掃碼過閘服務，由廣電運通基于云計算、人工智能及互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢打造的地鐵售檢票云支付系統(tǒng)正式開啟應用，助力深圳市打造“智慧交通、智慧城市”標桿。

作為廣電運通的第一個“互聯(lián)網(wǎng)+”軌道交通售檢票云平臺項目，戚廣杰帶領開發(fā)團隊在項目中發(fā)揮了重要作用?！白铋_始瞄準這一項目時，客戶甚至不知道廣電運通還會做系統(tǒng)軟件?！被貞浧疬@個項目，戚廣杰笑言，因為缺少經(jīng)驗，團隊都是“摸著石頭過河”，研發(fā)過程中會遇到像“系統(tǒng)宕機”、數(shù)據(jù)丟失等突發(fā)問題。但是，戚廣杰和他的團隊沒有退縮，而總是以最快的速度修復問題，用最短的時間迭代新的軟件版本，以超出客戶預期的表現(xiàn)建立起廣電運通在新領域新客戶中的口碑。

“我印象最深的一次是，2017年初的一個周末廣州下雪了，特別冷，朋友圈微博都在曬雪景，我們?nèi)齻€人就在實驗室抓緊調(diào)設備。”接到客戶的問題反饋后，他們第一時間趕到實驗室，不僅修復了系統(tǒng)問題，還優(yōu)化了架構、功能和界面，更新出第二版，受到了客戶的高度贊賞。

經(jīng)過開發(fā)團隊三個月高強度、高效率的作業(yè)，廣電運通為深圳地鐵“量身打造”的云支付系統(tǒng)如期上線，當天就獲得了全國廣泛關注。自開通以來，這個系統(tǒng)不斷優(yōu)化，始終保持著行業(yè)內(nèi)領先的性能值?！翱粗刻焓褂昧繌淖畛醯?0萬到現(xiàn)在的200萬，注冊用戶數(shù)也馬上突破2000萬，越發(fā)覺得有一種使命感，想要把我們的產(chǎn)品和技術繼續(xù)提升一個高度，便利更多乘客。”戚廣杰說道。

矢志不渝：融合AI技術讓智慧交通引領世界水平

“我們的團隊一直在做技術的更新?lián)Q代?！眲?chuàng)新無止境，戚廣杰和他的團隊從未停下前進的腳步。在智慧交通領域，廣電運通接連打造多個行業(yè)標桿，依靠的不僅僅是領先的技術，更是智能交通團隊一如既往的創(chuàng)新精神。

2019年初，戚廣杰所在的團隊投入到深圳地鐵“生物識別+信用支付”售檢票系統(tǒng)解決方案項目中。這又是一項開創(chuàng)行業(yè)先河的項目，廣電運通的方案每天都要接受業(yè)主外請的第三方專家團隊的嚴苛評審。因為這種評審要持續(xù)一整天，開發(fā)團隊就只能利用晚上評審結束后的休息時間完善方案。長達兩個月的評審和修改，開發(fā)團隊夜以繼日幾乎成為常態(tài)，項目方案終于得到了客戶的高度認可，也為后續(xù)項目的實施落地奠定了堅實的基礎。

目前，這一方案即將在深圳地鐵11號線試點應用。系統(tǒng)上線后，整個過程，人臉識別驗證不到0.3秒，識別通過率達99.99%，準確度達到世界領先水平，可支持65歲及以上長者首次“刷臉+身份證”即可免注冊免費乘車；23類免費群體使用證件注冊后“刷臉乘車”；普通乘客注冊后通過生物識別過閘和信用支付。

新的時代，給廣電運通的AI+交通帶來了廣闊的發(fā)展空間?！拔覀儗⒗^續(xù)創(chuàng)新，不負美好生活的期許，為人們提供更多更便利的出行體驗。”戚廣杰說。